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El Fiscal Nacional Económico, Jorge Grunberg, asistió hoy a la sesión convocada por la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado para exponer sobre el Proyecto de Ley que modifica la ley de fomento a la marina mercante y la ley de navegación para fomentar la competencia en el mercado del cabotaje marítimo, que se encuentra en segundo trámite constitucional.

En su exposición, el Fiscal sostuvo que la regulación actual contempla la reserva del cabotaje en favor de agentes nacionales sin mayores excepciones, pero que la experiencia comparada sugiere que la apertura del cabotaje marítimo podría permitir importantes ahorros.

Actualmente, señaló, el cabotaje marítimo es un mercado altamente concentrado en Chile, con cuatro actores que representaban el 76% de la actividad, de acuerdo a cifras del 2022. Asimismo, explicó que la concentración es mayor en el caso de carga líquida y de carga a granel, en los que operan 2 y 3 actores, respectivamente.

El Fiscal destacó que tanto la OCDE como algunos expertos en la materia concuerdan en que la normativa vigente cuenta con importantes barreras regulatorias que tienen un alto costo y que afectan la participación de Chile en la cadena de valor a nivel mundial.

Por esta razón, afirmó que el proyecto de ley apunta en el sentido correcto y que “la Fiscalía Nacional Económica considera que avanzar en reducir las barreras de entrada propende a mejorar la competencia en el mercado de cabotaje de carga”, actividad que calificó como de máxima importancia en el funcionamiento de la cadena logística y de abastecimiento en el país.